É um dos componentes do sistema de navegação inercial (INS), em virtude de uma de suas principais características, que consiste em servir como referência de direção, uma vez que o giroscópio opõe-se a qualquer tentativa de mudar a sua direção original.
Estação localizada em um ponto específico no solo, destinada ao estabelecimento de um enlace de comunicações via satélite, tipicamente utilizado nas telecomunicações satelitais.
Unidade aérea do DECEA que, dotada de aviões, tripulações e laboratórios específicos, realiza as calibragens e inspeções necessárias para garantir que os radares e auxílios à navegação aérea atendam aos padrões técnicos e operacionais adequados para a segurança das operações aéreas.
Tem como objetivo reduzir certas limitações encontradas no sistema de satélites para navegação ou posicionamento (por exemplo, o GPS), que proporciona aos usuários melhorias na capacidade de navegação, com cobertura local da ordem de 20 a 30 quilômetros, potencialmente provendo a capacidade para aproximações de precisão para todas as pistas de um aeroporto. O sistema de aumentação oferece maior precisão, integridade, disponibilidade e continuidade do serviço ao sistema de coberturas de satélite.
É o programa destinado a facilitar a qualquer usuário o seu posicionamento no tempo e no espaço, de maneira segura e precisa, de modo semelhante ao obtido através do GPS. Trata-se de uma iniciativa da União Europeia e da Agência Espacial Europeia, cujo objetivo é contribuir para aperfeiçoar o Sistema Global de Navegação por Satélite, mediante a complementação de sistemas já existentes, tais como o GPS e o Glonass.
Medida linear inglesa usada nos meios marítimos e aeronáuticos, correspondente a 12 polegadas ou a aproximadamente 30,5 centímetros. É utilizada em todo o mundo, exceto em regiões como, por exemplo, a Federação Russa, onde se adota o sistema métrico. No caso dos aviões, o seu uso mais consagrado é observado nos altímetros e na definição dos níveis de voo (FL).
Plano de voo tal como apresentado pelo piloto, ou seu representante, ao órgão dos serviços de tráfego aéreo, sem qualquer modificação posterior.
É uma conjunção de quatro subsistemas principais existentes na maioria das modernas aeronaves de passageiros e da aviação executiva. Quando os quatro subsistemas trabalham em conjunto, recebem a designação de FMS (Sistema de Gerenciamento de Voo). Os quatro subsistemas que compõem o FMS são:
- FMC/Flight Management Computer ou Computador de Gerenciamento de Voo;
- AFS/Auto Flight System ou Sistema de Voo Automático;
- Navigation System;
- Este sistema inclui o IRS (Inertial Reference System - Sistema de Referencia Inercial) e o GPS (Global Positioning System - Sistema de Posicionamento Global);
- EFIS/Electronic Flight Instrument System ou Sistema de Instrumentos de Voo Eletrônicos.
É a superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com a referência de pressão de 1013.2 hectopascais (nível médio do mar) e que está separada de outras superfícies análogas por determinados intervalos de pressão. Por exemplo, o FL 200 corresponde a uma altitude de 20 mil pés, ou seja, aproximadamente 6.100 metros.
Lugar geográfico especificado (por exemplo, uma determinada distância e direção de uma cidade ou de uma estação de rádio) em relação ao qual uma aeronave pode notificar sua posição a um órgão de controle ou informação de voo. Em princípio, aeronaves voando em área de cobertura radar e recebendo serviço de controle de tráfego aéreo baseado na informação radar estão dispensadas de notificar a sua posição.
