Serviços prestados por um órgão de tráfego aéreo com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para a realização segura e eficiente dos voos. O FIS não inclui a provisão de separação entre aeronaves.
Espaço aéreo de dimensões definidas nas cartas publicadas pelo DECEA, dentro do qual são proporcionados serviços de informação de voo e alerta. O espaço aéreo brasileiro está subdividido em cinco regiões de informação de voo, a saber: FIR Amazônica, Atlântico (isto é, o espaço aéreo sobre o oceano), Brasília, Curitiba e Recife.
É um ponto no espaço no qual se inicia um procedimento de aproximação por instrumentos em que o piloto efetua o alinhamento de sua aeronave com a direção da pista do aeródromo e realiza a descida final para o pouso nesse aeródromo.
Entidade subordinada ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos da América, encarregada dos assuntos relacionados às diversas áreas que afetam a aviação, tanto civil como militar. Os aspectos de investigação de acidentes aeronáuticos são tratados por um órgão independente, denominado NTSB - National Transportation Safety Board.
Organização internacional cujo principal objetivo é o desenvolvimento de um sistema pan-europeu de gestão de tráfego aéreo. Foi fundada em 1960 por Bélgica, França, República Federal da Alemanha, Luxemburgo, Países Baixos e Reino Unido. Atualmente é composta por 38 membros e tem sua sede principal em Bruxelas.
Organização técnica europeia sem fins lucrativos, composta pela indústria aeronáutica, fornecedores de equipamentos de gerenciamento de tráfego aéreo e usuários do sistema de aviação civil, tais como empresas aéreas e aeroportos. Desenvolve documentação que padroniza as normas técnicas destinadas à comunidade aeronáutica dos Estados, mantendo estreita coordenação com a RTCA e outros organismos equivalentes nos EUA, tais como SAE e Arinc.
Hora estimada de chegada no aeródromo de destino, calculada com base na posição momentânea da aeronave e sua velocidade relativa ao solo.
Espaço aéreo de dimensões definidas, designado alfabeticamente de A até G, dentro do qual podem operar tipos específicos de voos e para os quais são estabelecidos os serviços de tráfego aéreo disponibilizados, bem como as regras de operação. Por exemplo, no espaço aéreo de classe "A" são permitidos tão somente os voos por instrumentos e o controle é rígido para todas as aeronaves. Por outro lado, no espaço aéreo classe "G", considerando-se que os voos sejam do conhecimento dos órgãos ATS, apenas são proporcionadas informações de voo e serviço de alerta, sendo unicamente o piloto responsável por prover a separação da sua aeronave de outras que possam estar voando no mesmo espaço aéreo.
Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual se presta o serviço de controle de tráfego aéreo às aeronaves. O tipo de serviço a ser prestado estará em conformidade com a classificação do respectivo espaço aéreo ATS.
É um equipamento de rádio para uso marítimo, acionado manualmente ou automaticamente em casos de impacto, que transmite nas frequências internacionais de emergência (121,5 e/ou 406 Mhz), que podem ser captadas pelos satélites de busca e salvamento do sistema COSPAS-SARSAT.
